彩钢桥架发展史

　　 最早在1981年的时候，德国OBO的彩钢桥架第一次进入中国金山石化厂，至今保持的比较完好，但是由于其造价高昂，工艺复杂，国内普遍还是采用热浸镀锌桥架（锌层厚度大于等于65um），其工艺简单，相对当时的彩钢价格便宜。随着我国粗旷型的经济发展，追求量的改变，桥架简单的生产模式，并有高额的回报，吸引了几十万家厂商来生产制造，大多数还是手工作坊式的。恶性的低价竞争得以开始从最早厂商获得的价格，到现在打对折甚至3折的售卖，很多价格根本是来成本价都保不住的，厂商通过直接降低铁皮厚度，直接降低锌层厚度的方式来低价竞争牺牲的是产品的强度和使用寿命。所以可以看到很多桥架在施工的时候就出现了腐蚀和大肚子的现象。另外随着我国环保的力度的加大，传统热浸镀锌桥架需要二次浸锌的成本再次提高，以至于产品质量非常不可控。

        为了顺应时代的潮流，上海樟祥电器成套有限公司在进行了的深入调研，结合国内外桥架安装案列，既要保证产品的强度，也要保证产品的使用寿命，还要比热浸镀锌桥架价格低的情况下，决定研发新一代节能复合高耐腐（彩钢）桥架。彩钢板是镀锌钢板，进行表面化学处理后2次辊涂，再2次烘烤固化而制成的产品，同时也是在连续生产线上成卷生产，故也称之为彩涂钢板卷。彩钢板既具有钢铁材料机械强度高，易成型的性能，又兼有涂层材料良好的装饰性和耐腐蚀性。彩钢板是当今世界推崇的新兴材料。随着科技的进步、环境意识的增强，人民生活水平的提高，彩钢板在各行各业都有卓越表现，受到建筑、家电、机电、交通运输、室内装饰、办公器具以及其它行业的青睐。国外也有很多案列采用彩钢桥架，我们也采集了一些案列如新加坡的金沙赌场，新西兰的管廊，澳大利亚的项目等等。除了引用这样的高质量的板材以外，为了能够在桥架中展现优越的高性价比性能，我们重新设计了桥架的基本结构，效仿了汽车生产工艺，采用大吨位模压设备来进行产品侧边底边一次性模压加强，在底部采用德国TOX铆接工艺将9根加强筋固定在底部增加底部强度。随着科学技术发展，我们又引用了钢结构有限元计算软件，搭建出桥架模型，并模拟电缆承载，不断调整磨具，目前已搭配出最具有经济效益和高强度的结构布置。并且将这些步骤设计成自动化生产，使得产品更精度更高，更经济。所以目前我们开发的彩钢桥架比国外彩钢桥架强度高，国外彩钢桥架在同样的厚度情况间距在1米，我们国内可以达到2米。

        目前彩钢桥架获得多项发明专利和实用新型专利，产品经过上海市科委及电气研究会鉴定，上海樟祥电器将彩钢桥架推广至全国大大小小的项目已有上百个，大型项目有：浦东国际机场，上海虹桥机场，上海国际金融中心52万方，宁夏宁东64km管廊，宁波机场，南宁会展中心40万方，上海龙华国际52万方，文一路隧道，江南造船厂等等。产品入编《CECS 31:2017 钢制电缆桥架》，入编《电线电缆设计工程实用手册》，入编《工业与民用建筑配电设计手册》第四版，入编《城市管廊桥架安装图集》，并且在电器杂志上刊登论文。《CECS 31:2017 钢制电缆桥架》是一本桥架制造，工程设计，安装及验收一体化的标准，其中着重强调了彩钢桥架的性能，我们相信未来符合科学，可持续发展的，环保的产品将会在未来走得更远。